Jak zrobić koła do łodzi własnymi rękami?

Główną zaletą gumowych łodzi jest ich niezwykła lekkość. Najlepiej nadają się do transportu na niewielkie odległości z domku letniskowego do zalewu. Jednak w przypadku, gdy silnik jest już przymocowany do łodzi, a kokpit jest wypełniony sprzętem wędkarskim, przeniesienie jednostki będzie raczej trudne. Koła pawężowe maksymalnie ułatwiają ten proces, a wprawnym wędkarzom ich samodzielne wykonanie nie będzie trudne.

Wymagania podstawowe

Zakup gotowych kół pawęży do transportu nie jest trudny - często można je znaleźć w zwykłym sklepie wędkarskim. Główną wadą w tym przypadku jest nieracjonalnie wysoki koszt. Koła pawęży do łodzi wykonanych z PVC z NDND, które będą używane tylko do transportu jednostki do zbiornika iz powrotem, będą kosztować rybaka czystą sumę 5000 rubli.

Ze względu na wysoki koszt tych części, niezbędnych do szybkiego transportu, wielu rybaków jest zainteresowanych tym, jak własnymi rękami wykonać domowe koła na gumowej łodzi.

W kręgu entuzjastów wędkarstwa temat ten nigdy nie traci na aktualności, regularnie dając początek nowym sposobom tworzenia elementów pawęży do pontonu.

Musisz zrozumieć, że podczas samodzielnego wykonywania kół, aby uniknąć zawalenia się konstrukcji, musisz spełnić pewne wymagania.

• Oś kół pawęży powinna być ustawiona jak najbliżej środka ciężkości.
• Aby zmniejszyć siły, które będą przyłożone podczas transportu, warto ustawić ugięcie kolumny w kierunku dziobu łodzi, a nie odwrotnie.
• Konieczne jest pozostawienie szczeliny między dnem łodzi a krawędzią kół, która nie powinna być mniejsza niż dwa centymetry. Pozwala to uniknąć zatykania części brudem i ułatwia proces czyszczenia.
• Przy wyborze materiałów warto zastanowić się nad warunkami dalszej eksploatacji. Oznacza to uwzględnienie poziomu wilgotności w okolicy, regularnej ekspozycji na wilgoć, a także poważnych zmian temperatury. Z reguły preferowane są stal nierdzewna, aluminium, żelazo ocynkowane lub zwykłe produkty walcowane.
• Im większa odległość między kołami, tym stabilniejsza będzie ogólna konstrukcja łodzi.
• Koła ryglowe należy montować w pozycji ściśle pionowej.
• Stojak na koło nie powinien być skierowany w stronę silnika – należy go ustawić przodem do cylindra.

Nie zapomnij tego wszystkie materiały i elementy złączne muszą być wykonane ze stali nierdzewnej. Oczywiście dozwolone jest również stosowanie elementów wykonanych ze zwykłego metalu, jednak w tym przypadku będziesz musiał wydać pieniądze na wodoodporny lakier lub farbę.

Z tego powodu nie należy oszczędzać na mocowaniu - lepiej od razu kupić nieco droższe materiały, niż poświęcać czas i pieniądze na ich dodatkową obróbkę w przyszłości.

Narzędzia i materiały

Narzędzia i materiały do ​​produkcji kół ryglowych należy zakupić na etapie przygotowawczym. To bardzo ważny proces, w którym lepiej zdobyć trochę więcej elementów „w zapasie”, niż później odczuć poważne konsekwencje nierzetelnie złożonej konstrukcji. Nikt nie będzie zadowolony z utraty sprzętu lub bogatego połowu spowodowanego awarią łodzi, przykręconej do kół niewystarczającymi śrubami.

Zestaw niezbędnych narzędzi i materiałów do montażu kół pawęży na łodzi.

• Dwa koła o średnicy co najmniej 30 centymetrów i obwodzie około 5–8 centymetrów.
• Wysokiej jakości piła do cięcia metalu.
• Wiertarka elektryczna i zestaw wierteł.
• Śrubokręt, szczypce i klucze.
• Nakrętki, zawleczki, śruby i podkładki. Lepiej przygotować jeszcze kilka sztuk, w zapasie.
• Profil kwadratowy o przekroju około 2 centymetrów.
• Średnica porównywalna rura.
• Wodoodporny uszczelniacz na bazie silikonu.
• sprzęt spawalniczy.
• Marker, długopis, ołówek lub inny przyrząd do pisania do znakowania.

Rzut oka na listę wymaganych materiałów może być trochę przerażający, jednak nie jest tak przerażający. Najważniejsze jest przestrzeganie instrukcji podczas pracy, aby być jak najbardziej ostrożnym i solidnie mocować wszystkie części. Efekt końcowy będzie wart zachodu, ponieważ produkt domowy, bez względu na to, jak bardzo się starasz o wysokiej jakości śruby, będzie znacznie tańszy niż gotowa opcja zakupu.

Należy pamiętać, że dla projektu najlepszą opcją będą części nierdzewne. Są nieco droższe od standardowych, jednak charakter prac do wykonania i ciągła bliskość łodzi do wody zmusza do korzystania z nich.

Produkcja

Decydując się na wykonanie kół pawęży własnymi rękami, przydatne będzie wcześniejsze sporządzenie krótkiego planu działania. Będziesz także musiał przygotować wszystkie rysunki pojazdu, które wskażą wymiary użytych elementów. Prawidłowo zmontowana i zamocowana łódź wytrzymuje ciężar do 150 kilogramów.

Poniższe poradniki skupiają się na stworzeniu pojazdu, który posłuży do przemieszczenia jednej osoby na kilometr. Do montażu używane są 4 śruby, które mocowane są do rygla ze sklejki. W przyszłości dopuszczalna jest zmiana wysokości zamontowanego uchwytu za pomocą specjalnego kołka, do czego wystarczy odkręcenie nakrętki z boku konstrukcji.

Z reguły podczas produkcji kół ryglowych stosuje się jedną z dwóch poniższych metod lub ich kombinację.

Możesz wykonać koła bez wiercenia pawęży według poniższego planu.

• Wybór najlepszego miejsca do montażu profilu kwadratowego. Należy upewnić się, że zainstalowana konstrukcja nie zakłóca pracy silnika.
• Wymagane jest zmierzenie promienia kół i dodanie 5 centymetrów. Jest to odległość od krawędzi pawęży, na której będą montowane koła. Uważa się, że uzyskany w ten sposób wskaźnik jest optymalny dla konstrukcji samobieżnych.
• Preferowane będzie umieszczenie wspornika pod kątem prostym. Zapewni to wytrzymałość urządzenia, które będzie w stanie wytrzymać znaczne obciążenia.

Należy pamiętać, że główna różnica między dwiema dostarczonymi metodami polega na tym, że podczas stosowania drugiej metody koła znajdują się pod dnem łodzi. Jest to nieco trudniejsze, jednak przy zastosowaniu tego rodzaju schematu nic nie zakłóci pracy silnika łodzi.

Plan produkcji felg przy użyciu wiertarki i sprzętu spawalniczego.

• Z przygotowanego profilu należy wyciąć 4 kawałki o wymaganej długości do budowy. Następnie musisz dołączyć powstałe elementy do dolnej części profilu.
• Aby zamocować pierścienie w rurkach, musisz wywiercić kilka otworów przelotowych. Wewnątrz rurki przyspawana jest również wstępnie dobrana nakrętka. Jest to konieczne, aby zachować pewną odległość między łącznikami a konstrukcją.
• Aby odizolować wewnętrzną część systemu od ewentualnego wnikania wilgoci, z zewnątrz przymocowane są gumowe lub plastikowe zatyczki do szybkiego zwalniania.
• Aby zamontować podwozie do pawęży, należy wywiercić kilka otworów na dziobie dziobu.
• Ponadto oba łączniki należy zespawać ze sobą pod kątem około 45 stopni. W razie potrzeby krawędzie należy wyregulować.
• Po wykonaniu wszystkich powyższych czynności podwozie należy zabezpieczyć rurami za pomocą nakrętek i podkładek.

Po wykonaniu wszystkich powyższych kroków łódź z kołami do szybkiego zwalniania pawęży będzie gotowa do eksploatacji. Jeśli chcesz, możesz wykonać dodatkowe czynności kosmetyczne, na przykład pomalować urządzenie lub kupić do niego specjalne naklejki.

Pomocne wskazówki

Głównym i niewątpliwym plusem domowych kół pawęży jest znaczne oszczędności kosztów. Kolejną zaletą jest możliwość pełnego dostosowania systemu do własnych potrzeb, ponieważ właściciele łodzi o niestandardowych rozmiarach często mają trudności w poszukiwaniu optymalnych kół. Decydując się na zrobienie wszystkiego samemu, możesz łatwo pozbyć się tego problemu. Wystarczy wykonać wszystkie dokładne pomiary, po których zaprojektowanie idealnego systemu transportowego nie będzie trudne.

Znaczna część zaleceń dotyczących samodzielnego wytwarzania kół ryglowych jest nierozerwalnie związana ze sposobami mocowania.

• Nie zaniedbuj oznaczeń ołówkiem. To znacznie ułatwia ten proces. Na przykład, gdy uchwyt jest umieszczony na pawęży, możesz wykonać specjalne oznaczenia wzdłuż otworów, a następnie wywiercić otwory o wymaganym rozmiarze.
• Rozsądniej jest montować śruby od wewnątrz łodzi. W takim przypadku nakrętki będą z przodu.
• Do zabezpieczenia kół pawęży należy użyć podkładek, nakrętek i śrub.
• Ważne uwagi można wykonać przy użyciu arkuszy z trwałych materiałów, takich jak aluminium lub PCB, w których wiercone są otwory. Następnie arkusz należy przymocować do wewnętrznej strony pawęży i ​​zaznaczyć wszystkie otwory.
• Nie należy też przeciążać łodzi nadmiernym ładunkiem. Nawet solidnie zmontowane konstrukcje nie zawsze radzą sobie – w końcu to zmodyfikowane gumowe łodzie, a nie windy towarowe.
• Po każdym łowieniu należy dokładnie wypłukać łódkę z zalegającego błota i glonów. Po wyschnięciu przyda się smarowanie wszystkich metalowych elementów smarem.

Dalsza eksploatacja łodzi z kołami pawęży ma swoje niuanse, o których również nie należy zapominać. Pomimo stosunkowo solidnej konstrukcji, nie ma możliwości wykorzystania łodzi jako przyczepy do samochodu osobowego. Takie przedsięwzięcie prawie na pewno zakończy się niepowodzeniem, a ogromna ilość godzin spędzonych na tworzeniu systemu zostanie zmarnowana.

Warto dokładnie przemyśleć użytkowanie łodzi po jej złożonym przechowywaniu przez długi czas, na przykład w zimnych porach roku.

Nie będzie zbyteczne usuwanie wszystkich zębatek i smarowanie gwintów specjalnym smarem. Najlepiej kupować produkty, które nie niszczą gumowej struktury.

W następnym filmie zobaczysz, jak zrobić koła pawęży własnymi rękami.