Koła do łodzi: czym są, jak dobrać i zamontować?

Często właściciele łodzi mają pytanie dotyczące ich transportu. Istnieje opinia, że ​​przepłynięcie około 1000 kilometrów transportem wodnym jest łatwiejsze niż przemieszczenie go 100 metrów nad lądem. Dzięki rozwojowi technologii procedura ta została uproszczona, ponieważ obecnie na rynku jest duży wybór kół do łodzi.

Dlaczego potrzebujemy?

Koła pawęży do sprzętu pływającego wykonane z PCV oraz z metalu służą do poruszania pojazdów po wodzie. Ponieważ masa łodzi w połączeniu z silnikiem zaburtowym jest duża, jedna osoba nie będzie w stanie samodzielnie jej przetransportować. Dziś do transportu transportu wodnego rybacy używają koła z "chusteczkami". Projekty te charakteryzują się łatwością montażu, instalacji, łatwością użytkowania i przystępną ceną.

W sytuacji, gdy używany jest silnik łodzi, wsporniki kół pawęży nie przeszkadzają w sterowaniu jednostką. Montowane są na pawęży pontonów lub na metalowym kadłubie. Za pomocą tego urządzenia rybak bez zbędnej pomocy będzie mógł wysłać swój sprzęt do zbiornika i przywieźć go na ląd. Koła pawęży łodzi można łatwo zamontować i zdemontować tak samo łatwo.

Ten element wygląda jak podwozie transportowe, które mocuje się za pomocą dwóch wsporników. Dzięki temu koła mogą się poruszać.

To akcesorium jest uważane za wygodne ze względu na brak konieczności wyjmowania go podczas opuszczania łodzi do stawu. W tym samym czasie po prostu wstaje i transport może poruszać się po wodzie.

Przeznaczenie kół ryglowych obejmuje:

• uproszczenie ruchu łodzi z lądu na wodę;
• mobilizacja jednostek pływających.

Zalety tego urządzenia:

• komfort użytkowania;
• funkcjonalność;
• kompaktowy rozmiar;
• możliwość zaoszczędzenia czasu i pieniędzy;
• prosta konstrukcja;
• łatwość instalacji;
• czas użytkowania.

Jedyną wadą kół do łodzi jest wysoka cena, ale ten moment można skorygować samodzielnie tworząc akcesorium.

Rodzaje

Ze względu na prostą konstrukcję koła ryglowe nie mają dużej różnorodności. Ponadto każda z odmian tego urządzenia transportowego ma swoje cechy użytkowe i granice zastosowania. Nie wszystkie koła pasują do konkretnego statku. Duże zapotrzebowanie wśród właścicieli łodzi to pawęż, dziób, trawers, szybko zdejmowane, skrętne koła, a także przednie. Koła transportowe do łodzi mogą być nadmuchiwanym lub sztywnym dnem.

Główne rodzaje kół do poruszania łodzią.

• Składanie. Oprawy tego typu wykonane są z rur bez szwu o średnicy 3,2 i grubości ścianki 0,25 cm. Są one doprowadzane do stanu roboczego przez sprężynowy mechanizm kołyskowy. Po przemieszczeniu łodzi nie ma potrzeby demontażu kół. Można je łatwo podnieść po odkręceniu śruby mocującej. Aby zainstalować akcesorium na łodzi, należy wybrać stojak z zagięciem, a nie prostym.

Aby uniknąć takich uszkodzeń, zaleca się stosowanie podkładek, które zwiększają obszar podparcia.

Wśród popularnych i poszukiwanych kół do łodzi są następujące.

• Transformatory KT-5. Urządzenie charakteryzuje się obecnością konstrukcji śrubowej i mocowania podwozia w złożonej formie łodzi. Cechy tego akcesorium do łodzi to wygoda i kompaktowość.

Jak wybrać?

Właściciele jednostek pływających często zastanawiają się jakie koła kupić do łodzi wykonanej z PCV, z NDND, aluminium, gumy, z dmuchanym dnem czy do silnika. Dokonując wyboru, musisz kierować się wieloma czynnikami.

Pierwszą rzeczą, na którą należy zwrócić uwagę, jest ciężar, jaki może utrzymać urządzenie. Ten wskaźnik należy porównać z masą dostępnej łodzi. Następnie powinieneś spojrzeć na kształt stojaków. Podwozie na prostych kolumnach uważa się za trudne do odkształcenia, czego nie można powiedzieć o zakrzywionych.

Jeśli jednak statek nie ma dużej wagi i mocnego silnika, możesz kupić wersję zakrzywioną.

Jeśli rozpórki są wygięte, to konsument powinien zwrócić uwagę na grubość materiału, z którego są wykonane, a także jakość i niezawodność szwów. Metal produktu musi charakteryzować się odpornością na korozję, ponieważ będzie musiał stale mieć kontakt z cieczą. Opona koła pawęży może być wykonana z pełnej gumy lub tworzywa sztucznego, a także może być pneumatyczna.

Podczas korzystania z urządzeń na kamienistej drodze należy preferować nadmuchiwane koła, w przeciwnym razie transport łodzi będzie bardzo trudny. Jeśli brzeg jest płaski, możesz kupić dowolne koła. Jednak w przypadku obszarów piaszczystych i gliniastych za najlepszą opcję uważa się szerokie koło. Wadą koła pneumatycznego jest duże ryzyko przebicia, a także konieczność regularnego pompowania.

Konsument powinien o tym wiedzieć koszt opraw ryglowych jest zwykle wyższy niż w przypadku litej gumy. Oprócz materiału, z którego wykonane są koła, należy również zwrócić uwagę na ich średnicę. Im wyższy ten wskaźnik, tym łatwiej będzie transportować transport wodny. Nie zapomnij o wielkości pawęży, wysokości.

Koła do łodzi mogą być wykonane na bazie łożysk i tulei. W przypadku pierwszej opcji transport jednostki pływającej będzie łatwy i płynny, użytkownik nie może się obawiać, że jednostka zakleszczy się w kontakcie z piaskiem lub błotem. Z powyższego możemy wywnioskować, że wygląd pawęży jest najwygodniejszy i najbardziej niezawodny, jakkolwiek kosztowny.

Funkcje instalacji

Procedura mocowania kół pawęży do łodzi jest dość odpowiedzialna, ponieważ w przypadku zaniedbania kadłub pływającego statku może ulec uszkodzeniu. W tym celu użytkownik powinien kierować się instrukcją obsługi koła, która szczegółowo opisuje tę procedurę. W zależności od właściwości podwozia mogą pojawić się niuanse.

Ogólne wytyczne dotyczące montażu kół na łodzi.

• Koła są przymocowane do łodzi, gdy nie są napompowane.
• W przypadku zastosowania elementów podwozia warto zadbać o to, aby blacha węzłowa, deski podłogowe i inne części nie uległy uszkodzeniu podczas montażu.
• Połączenia są oznaczone. W tym celu wymagane jest przymocowanie łączników do rygla, a następnie zaznaczenie ołówkiem granic. Warto pamiętać, że w tym przypadku należy pozostawić szczelinę 10 centymetrów poniżej pawęży.
• Otwory są wiercone. Warto przeprowadzić tę procedurę zgodnie z punktami, które zostały wcześniej nakreślone. Aby proces był dokładniejszy, możesz użyć kwadratu.
• Otwory i części są pokryte uszczelniaczem. To ćwiczenie zapewnia dodatkową ochronę przed próchnicą i wnikaniem wilgoci. Ponadto uszczelniacze przyczyniają się do zwiększenia przyczepności.
• Montaż elementów złącznych. Płyta mocująca musi być dokręcona śrubami, w których podkładki są wstępnie zamontowane. Dokręcanie nakrętek nie powinno odbywać się szybko, warto obserwować płynność i kolejność.
• Montaż kół. Na uchwycie należy zamontować ramę pod kierownicą. Następnym krokiem jest włożenie śruby mocującej podwozie. Na koniec zamontuj koło i zamocuj je nakrętką.

Mocowanie podwozia do łodzi trwa zwykle od 60 do 120 minut. Na szybkość tej procedury wpływają umiejętności mistrza i jego doświadczenie w tej materii. Aby maksymalnie ułatwić transport łodzi, lepiej użyć kół pawęży. Jeśli chcesz zaoszczędzić na zakupie tego urządzenia, właściciel łodzi może samodzielnie wykonać koła.

Przy wyborze akcesoriów do przenoszenia łodzi warto dać pierwszeństwo tym, których elementy złączne wykonane są ze stali nierdzewnej.

Montaż kół należy przeprowadzać ze szczególną ostrożnością, aby nie uszkodzić transportu wody i wykluczyć problemy podczas pracy jego silnika.

Aby uzyskać informacje na temat tworzenia od podstaw kół pawęży na łodzi z PVC, zobacz następny film.