Renowacja łodzi pvc

Łódka od tysięcy lat jest jednym z najczęściej używanych urządzeń. Faktem jest, że rybołówstwo jest jedną z pierwszych czynności ludzi i przetrwało do dziś. To samo dotyczy łodzi jako pojazdu – w tym charakterze jest ona nadal używana do dziś. Oczywiście przez cały okres swojego istnienia łodzie stawały się coraz lepszej jakości, zaczęto je wykonywać z innych materiałów, wiele ich cech znacznie się poprawiło.

Ale chociaż dzisiejsze łodzie są wykonane z materiałów z polichlorku winylu lub PCV, nadal są podatne na uszkodzenia fizyczne. Porozmawiamy o cechach ich identyfikacji i eliminacji.

Jak rozpoznać uszkodzenie?

Jedną z zalet pontonów jest możliwość operowania nimi przez krótki czas, nawet po uszkodzeniu. Jest to bardzo ważne, ponieważ może uratować życie rybaka na wodzie. Lub często zdarza się, że łódka upuszcza powietrze, co oznacza, że ​​przecieka i nie można jej eksploatować. Proces wykrywania uszkodzeń zostanie sprowadzony do następującego algorytmu.

• Sprawdzanie niezawodności zaworów i ich przydatności do użytku. Muszą być zamknięte, ale wieczko musi być otwarte. Aby mieć pewność, że z tą częścią wszystko jest w porządku, możesz wlać wodę i sprawdzić, czy nie ma bąbelków. Jeśli ich nie ma, to wyraźnie nie jest to przyczyną rozhermetyzowania. Jeśli tak, istnieje duże prawdopodobieństwo, że w zaworze znajdują się zanieczyszczenia, które uniemożliwiają jego szczelne zamknięcie. Możesz wziąć pompę i ostrożnie zdmuchnąć zawór. Jeśli problem pojawił się z boku, możesz go dokręcić kluczem.

Jeśli to nie pomoże, zawór zostanie wymieniony. Nawiasem mówiąc, inna metoda polega na nałożeniu roztworu na bazie mydła i nałożeniu go gąbką na obszar wokół tego elementu. Jeśli powietrze jest obecne, należy wymienić zawór.

Dźwięk może szybko zidentyfikować miejsce uszkodzenia.

Zwróć uwagę, jakie są rodzaje uszkodzeń łodzi PVC.

• Przebicia. PVC to dość gęsty materiał. Ale mimo to przebicie go jakimś ostrym przedmiotem (nożem lub hakiem od łyżki) nigdzie nie jest prostsze. Tak, a podczas transportu łodzi łatwo ją o coś uszkodzić.
• Cięcia. Bardzo łatwo jest odkształcić tkaninę PVC za pomocą dowolnego narzędzia. I znowu nie można tego zrobić celowo. Powiedzmy, że przeciągnij i upuść lub nieprawidłowe przechowywanie.
• Zadrapania. Może nie jest to bardzo znacząca deformacja, ale wystarczy, aby naruszyć integralność pływającego statku. Wielu właścicieli łodzi z PVC nie przywiązuje do nich wagi, co nie jest prawdą. Ponieważ materiał może się w tym miejscu rozerwać w każdej chwili, ponieważ integralność została już zmniejszona.
• Przerwy. Każdy przedmiot może rozerwać część tkaniny. A to może uniemożliwić korzystanie z łodzi.
• Oparzenia. Dzieje się tak z właścicielami łodzi, którzy palą. Takie uszkodzenia mogą pojawić się, gdy rybak straci czujność.

Narzędzia i materiały

Do naprawy łodzi wykonanej z PVC, będziesz potrzebować zestawu rzeczy składających się na zestaw naprawczy:

• specjalna kompozycja klejąca;
• Naszywka PCV.

Będziesz także potrzebował kilku narzędzi:

• rozpuszczalnik, który pozwala odtłuścić żądane miejsce przed klejeniem;
• twardy wałek;
• łachmany;
• nóż;
• pędzle;
• grzejnik termiczny;
• nożyce;
• ołówek.

Wszystko to jest potrzebne do naprawy łodzi PVC w domu lub gdzie indziej. Powiedzmy teraz trochę więcej o funkcjach i cechach niektórych z wymienionych elementów. Na przykład wielu nie zawsze wie, z czego i jak jest zrobiona łatka. I jest zwykle wykonany z PVC, który jest dostarczany w zestawie naprawczym. Wycinając go, musisz to wiedzieć dla większej niezawodności łatka powinna być o 5 centymetrów większa niż uszkodzony obszar.

Umożliwi to naprawę uszkodzeń własnymi rękami o lepszej jakości.

Jeśli nie można wykonać podobnej łaty z materiałów, które pozostały w zestawie naprawczym, można użyć cienkiego kawałka gumy. Ale lepiej mieć taki materiał w domu, ponieważ łatwo go kupić w specjalistycznym sklepie. Kolejnym ważnym punktem jest wybór kleju. Zwykle w zestawie naprawczym jako pierwszy psuje się klej ze względu na krótki okres trwałości. Kupując go należy zwrócić uwagę na następujące punkty.

• Pogarszać. Nie powinien zawierać różnego rodzaju żywic, ponieważ zwiększają one kleistość, ale zmniejszają możliwość adhezji.
• Dane dotyczące oporu cieplnego. Promieniowanie ultrafioletowe bardzo mocno nagrzewa materiał, a jeśli nie wytrzyma wysokich temperatur, taka płynna plama nie utrzyma się długo.
• Wspominając „uniwersalność” lub „specjalność”. Lepiej użyć kleju, który ma oznaczenie „specjalny”, ponieważ właściwości będą lepsze.
• Znak poliuretanowy. Lepiej wybrać kleje o podobnym znaku. Wtedy łatka lepiej się przyklei, a żywotność znacznie się wydłuży.

I należy powiedzieć, że najbardziej wysokiej jakości rodzajem kleju, który może znajdować się w zestawie naprawczym, będą: „Klej główny”, „Vinikol-1520”, „RK-2”, „900 I”, Penosil, Kernil , „UR-mono”.

Najczęstsze problemy

Pierwszym najczęstszym problemem, z jakim borykają się właściciele łodzi z PVC, jest przebicie lub spalenie. Aby go wyeliminować, wykonaj następujące czynności:

• najpierw musisz wyciąć z tkaniny, która znajduje się w zestawie naprawczym, okrągłą lub owalną łatę o kilka centymetrów większą średnicę niż uszkodzony obszar;
• następnie powierzchnię, na której będzie przyklejana łata, należy wyrównać w celu wygładzenia wszystkich zagięć;
• pod obszar, w którym będzie wykonywana naprawa, umieszcza się deskę, po czym należy ją odtłuścić i wyczyścić rozpuszczalnikiem;
• aby przykleić jednostkę pływającą własnymi rękami, musisz nałożyć łatkę na miejsce nakłucia i prześledzić jego kontury ołówkiem;
• nasmaruj powierzchnie klejem i poczekaj na wyschnięcie;
• po kwadransie czynności należy powtórzyć;
• klejenie odbywa się kilka minut po ponownym nałożeniu kleju, warto sprawdzić czy szwy są wysokiej jakości.

Klej musi być lepki. Miejsce do naprawy należy delikatnie podgrzać suszarką do włosów. Należy tutaj uważać, aby nie zdeformować klejenia. Między klejonymi materiałami nie powinno być powietrza. Tutaj możesz zastosować wałek. Po zakończonym procesie należy pozostawić sklejony obszar na około jeden dzień do momentu całkowitego wyschnięcia.

Innym ważnym punktem jest to, że nie zawsze możliwe jest naklejenie plastra w niskich temperaturach w przypadku problemu tego typu. Wszystko będzie zależeć od użytego kleju. Dlatego przed użyciem należy zapoznać się z informacjami na tubie, w której przechowywana jest kompozycja.

Nawiasem mówiąc, ten klej pozwala również przykleić uchwyt do łodzi, jeśli początkowo go nie ma.

Porozmawiajmy teraz o tym, jak prawidłowo wykonać eliminację nacięć i rozdartych dziur. W takim przypadku należy nałożyć łatkę z 2 stron. Wymagałby:

• zrobić 2 łatki tego samego rozmiaru w formie koła lub owalu;
• wyprostuj i odtłuść obszar do późniejszej naprawy;
• zakreśl uszkodzony obszar markerem;
• nałóż klej w 2 warstwach na obie części;
• pozostawić klej do wyschnięcia na jeden dzień.

Innym częstym problemem jest usuwanie rozcięcia na dole. Problem deformacji NDND często występuje na rzece, gdy człowiek znajduje się w jednostce pływającej, a woda po prostu wpada do środka. Jeśli tak się stało, należy wyciągnąć statek z wody, wysuszyć, a następnie rozpocząć naprawę. Przy tym problemie nie można użyć kleju ze względu na ciągłe narażenie na działanie wody na dnie. Krój musi być uszyty bardzo mocną nitką.

Kolejnym problemem, dość powszechnym, jest naprawa i wymiana zaworu. Taka potrzeba może powstać ze względu na to, że nie domyka się całkowicie, przez co stale wypuszcza powietrze, a statek musi być cały czas pompowany. Aby wymienić zawór, będziesz potrzebować specjalny klucz, który nie jest dostarczany z łodzią. Łatwo to zrobić samemu. Będziesz potrzebować wyrzynarki i metalowej rury o średnicy do 2 centymetrów.

Opuszczamy cylindry łodzi i robimy u góry otwór w kształcie cylindra o określonej wielkości. Teraz ostrożnie odkręcamy korpus zaworu od uchwytu na kubek. Wyjmujemy go, po czym sprawdzamy. Jeśli problem jest niewielki, możesz po prostu nasmarować smarem, po wstępnym wypłukaniu i wysuszeniu. Jeśli zaworu nie można użyć, należy wkręcić inny, trzymając jego odpowiednik.

Nie dokręcaj i nie wciskaj zaworu zbyt mocno ze względu na możliwość złamania klucza. Nawiasem mówiąc, przed wkręceniem nie będzie zbyteczne smarowanie miejsca wodą z mydłem, aby części pasowały do ​​siebie tak ciasno, jak to możliwe.

Pomocne wskazówki

Oto kilka przydatnych wskazówek i wskazówek, co ułatwi eksploatację i naprawę pływającego statku PCV:

• zejście i napompowanie jednostki pływającej powinno odbywać się wyłącznie na czystej i równej powierzchni w celu zminimalizowania ryzyka zarysowań i różnego rodzaju przebić;
• po użyciu łódź musi być umyta, oczyszczona z zanieczyszczeń, aby nie było rzeczy, które mogłyby uszkodzić jej powłokę z tkaniny;
• ostrożne użytkowanie, przechowywanie i właściwa naprawa łodzi PVC przedłuży jej żywotność;
• połączenie klejowe musi koniecznie polimeryzować, dopiero po ocenie jakości klejenia;
• jeśli sklejenie okazało się wysokiej jakości, to łódź może być używana zgodnie z przeznaczeniem następnego dnia, a w innych przypadkach okres oczekiwania wyniesie 3 dni;
• sklejonych powierzchni nie należy podgrzewać nad otwartym ogniem;
• nie można stosować klejów uniwersalnych, ponieważ z biegiem czasu na kleju tworzą się pęknięcia - poddaje to w wątpliwość niezawodność połączenia;
• jeśli nacięcia i podarte otwory są duże, lepiej skontaktować się ze specjalistą, podczas gdy zestawu naprawczego nie można użyć do naprawy nacięć dłuższych niż 15 centymetrów;
• to samo dotyczy poważnych uszkodzeń fizycznych, na przykład, jeśli stępka pęknie, lepiej zabrać łódź do centrum serwisowego;
• Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo przecięć i deformacji nadmuchiwanej podłogi o niskim ciśnieniu, możesz zakupić taśmę ochronną.

Aby uzyskać informacje na temat klejenia łodzi z PVC w warunkach polowych, zobacz poniższy film.