Funkcje tuningu łodzi diy pvc

Po zakupie łodzi z PCV każdy właściciel w pewnym momencie zaczyna myśleć o poprawie parametrów technicznych i funkcjonalnych pływającego statku. Tuning można zamówić u sprawdzonych specjalistów, którzy za opłatą będą w stanie spełnić wszystkie życzenia klienta.

Ale szczególnie interesujący jest proces samodzielnego ulepszania, który nie tylko poprawi właściwości urządzenia do pływania, ale także przyniesie wiele pozytywnych wrażeń.

Do czego służy modernizacja??

Takie działania na rzecz modernizacji obiektu pływającego pozwalają na wyeliminowanie kosztów finansowych zakupu nowej łodzi. Możesz modyfikować wygląd i możliwości techniczne (na przykład poprawiając właściwości jezdne) istniejącego pływającego statku w domu.

Strojenie łodzi PCV do łowienia własnymi rękami pozwala poprawić stopień bezpieczeństwa pobytu osoby na tym statku w trakcie łowienia, a także umożliwia przedłużenie żywotności pływającego statku.

Aby ulepszyć te opcje, wykonaj następujące czynności:

• kotwica kotwiąca;
• wyposażyć łódź w baldachim ochronny;
• poprawić fotel wędkarza;
• wyposażyć statek we wszelkiego rodzaju torby do przechowywania drobiazgów ważnych dla wędkarstwa;
• ustawić stół podróżny;
• zbuduj podobną drabinę;
• zamontować silnik benzynowy lub elektryczny;
• zainstalować wodoloty;
• zrobić żagiel;
• zainstalować mocowania do zbiornika gazu, echosondy i prętów;
• zainstalować specjalistyczne pompy do łodzi.

Wszystkie te działania remontowe umożliwiają podniesienie poziomu komfortu i bezpieczeństwa wędkarza;. Właściciel ma możliwość wzmocnienia dna łodzi, wykonania twardej podłogi, poprawienia stopnia ochrony burt przed uszkodzeniami mechanicznymi, zamontowania obejm na dodatkowe liny asekuracyjne, kable itp.

Wzmocnienie konstrukcji

Uważa się, że wzmacnianie konstrukcji łodzi wykonanej z polichlorku winylu, co pociąga za sobą zwiększenie wytrzymałości jej dna i dolnego rejonu cylindrów (ścian bocznych, ścian bocznych), wykonuje się tylko w przypadku eksploatacji w ekstremalnych warunkach. Ale doświadczeni miłośnicy wędkarstwa przeprowadzają takie strojenie bez przerwy, niezależnie od warunków wędkowania - na bystrzach lub w cichym zbiorniku wodnym. Czasem na pozornie znanym zbiorniku można wpaść w ten sam szkopuł, na który wcześniej nie zwracano uwagi. Innymi słowy, ryzyko uszkodzenia floty podczas połowów jest stale wysokie.

Dodatkowo wskazane jest wzmocnienie dna i cylindrów łodzi wykonane z polichlorku winylu w celu zwiększenia nośności elementów konstrukcyjnych (dokładniejsze mocowanie silnika i do innych celów). Przyjrzyjmy się wzmocnieniu elementów konstrukcyjnych łodzi.

Spód

Sekwencja operacji jest pokazana poniżej.

• Łódź jest napompowana i wywrócona do góry nogami.
• Trwa czyszczenie powierzchni (pod warunkiem, że łódź była już używana). Zasadniczo rybacy zadowalają się myciem go, po czym dodatkowo leczony obszar wyciera się szmatką.
• Wykonywanie pomiarów. Tutaj konieczne jest przestrzeganie zasady wystarczalności, biorąc za podstawę wymiary statku i specyfikę jego działania. Niektórzy miłośnicy wędkarstwa przyklejają do dna równoległe paski gotowych profili z polichlorku winylu (lub podgumowanej tkaniny), podczas gdy inni mocują łatę (membranę) lub oddzielają fragmenty materiałów odpornych na wilgoć na całej jego powierzchni. Tak czy inaczej trwałość i niezawodność dna łodzi (przy zerwaniu) znacznie wzrasta.
• Wymagane segmenty tworzone są zgodnie z wykonanymi pomiarami.
• Powietrze z łodzi jest odpędzane i umieszczane w przygotowanym wcześniej miejscu. Ponieważ podczas klejenia membrany (lub wyciętych pasków) trzeba będzie je wygładzić, mocując na podłożu, płaszczyzna musi być gładka i twarda.
• Odtłuszczanie łodzi. Na tym etapie w pierwszej kolejności dokonuje się usunięcia najmniejszych frakcji stałych z jego dna (w razie potrzeby), a następnie obróbki odpowiednim środkiem, który nie powinien wchodzić w reakcje z materiałami (statki pływające i przyjmowane do klejenia). Do odtłuszczania używa się zwykle benzyny lub benzyny lakowej. Gdy w pobliżu nie ma nic oprócz rozpuszczalnika, to również jest to dozwolone. Tylko ostrożnie, w ograniczonych dawkach.
• Układanie wyciętych części w stos, wyrównując je na dole. To tylko przykład. Od razu będzie widać, czy wszystko zostało zrobione poprawnie podczas prac przygotowawczych. Może będzie potrzebne cięcie i podrasowanie.
• Nałożenie kleju w wymaganych miejscach i ponownie na membranę lub pasek.
• Dalej - podgrzewanie miejsca nałożenia materiałów suszarką konstrukcyjną z dalszym ich nawijaniem twardym i jednocześnie dość elastycznym wałkiem. Obróbka cieplna zależy od rodzaju kleju. Konieczne jest jednak dociśnięcie (możesz użyć rzemieślniczego „wałka”, co można zrobić po prostu, lub możesz wziąć do tego szklaną butelkę). Szczególna uwaga - eliminacja powietrza spod klejonego materiału. W przeciwnym razie w miejscach, w których tworzą się bąbelki, materiał będzie się stopniowo odsuwał. Dlatego z lekkim haczykiem odpadnie bez większego wysiłku.

Należy wziąć pod uwagę, że taki tuning znacznie zwiększa wagę łodzi PVC. Jeśli membrana jest przyklejona na całym dnie, najmniejszy kilogram to 7-8. Doświadczeni wędkarze zalecają zwracanie uwagi tylko na obszary, które są szczególnie podatne na zużycie. W takiej sytuacji mówią o „niepełnej rezerwacji”. W przeciwnym razie strojenie odbywa się tylko na niektórych sektorach łodzi. Klej nakłada się w co najmniej 2 warstwach. Pierwsza, po 10-15 minutach - druga. Zwiększa to jakość mocowania nałożonego elementu na bazie polichlorku winylu.

Wzmocnienie dna i innych elementów konstrukcyjnych pływającego statku można łatwo wykonać za pomocą specjalistycznej taśmy, która nazywana jest profilem lub nadburciem (odbojnicą). Jest realizowany o grubości od 0,1 do 0,3 centymetra i szerokości od 6 do 24 centymetrów. Podobne elementy mocuje się dwuskładnikowym klejem. Produkowane są w 2 wersjach - nadburcie z odbojem i zwykłym. Jest z czego wybierać.

Cylindry

Proces wzmacniania butli jest w zasadzie identyczny z powyższą technologią. Jedyna różnica polega na tym, że nie trzeba spuszczać powietrza z urządzenia do pływania. Wykorzystywane są te same stopery z PVC. Jak już zauważono, mają różne parametry liniowe i są dostępne w handlu z reguły dla rozmiaru pewnej modyfikacji łodzi PVC, ale to nie ma znaczenia.

Wzmocnienie cylindrów gwarantuje dodatkową ochronę i przeciwdziała ich zużyciu podczas eksploatacji.

Kil

Stępka jest wzmocniona w taki sam sposób jak samo dno - na wierzchu taśmy, w którą łódź często jest wyposażona fabrycznie, naklejana jest dodatkowa warstwa nadburcia. W tej materii nie ma subtelności i osobliwości. Bierzemy klej dwuskładnikowy i przyklejamy go na największej powierzchni kilu.

Rygiel

W tej części łodzi wzmocnienie jest po prostu niezbędne, ponieważ pawęż chroni tylko jedna warstwa tkaniny PCV. Aby nie męczyć się z poszczególnymi częściami, spód łodzi można w całości uszczelnić za pomocą błotnika. Jeśli będziesz ostrożny, a także dobrze dobierzesz klej, procedurę można wdrożyć samodzielnie.

Ta metoda rozwiąże wystarczająco dużo problemów związanych ze spadkiem właściwości jednostki pływającej.

Tworzenie targów

W przypadku łodzi wykonanych z polichlorku winylu będzie targa wyposażona w rząd okularów lub uchwyt na zacisk. Procedura tworzenia targa składa się z kilku kroków.

• Musisz wziąć plastikową lub żelazną rurkę, której średnica będzie o 0,7-1 centymetra większa niż średnica wędki. Konieczne jest wygięcie od niego łuku do szerokości łodzi.
• Po obu stronach rurę należy spłaszczyć i wywiercić otwory na śruby mocujące.
• Część rurki należy pociąć na szklanki, z jednego końca których należy przyspawać zaślepki.
• Okulary mocuje się przez spawanie na łuku do trollingu.
• Na koniec całe urządzenie jest piaskowane i nakładana wodoodporna farba.

Tworzenie uchwytu jak zacisk:

• możesz zrobić zacisk ze starej maszynki do mięsa, odcinając z niej górną część;
• następnie musisz wywiercić kilka otworów w korpusie maszynki do mięsa, które będą pełnić rolę stojaków na uchwyty;
• W rurze należy wywiercić 3 otwory, trzeci musi znajdować się w górnej części;
• stojak wykonany z zacisku i zwężającej się rury musi być związany śrubami i podkładkami;
• w otworze znajdującym się u góry należy zamocować zacisk hydrauliczny.

Ustawienie żagla

Łódkę z PCV (nawet małą np. o wymiarach 2200x1000 mm) można naprawdę przerobić na żagiel. Nie ma możliwości zamontowania na nim masztu standardowego, dlatego używają sprzętu żeglarskiego przypominającego łacinę. Brak sprzętu. Maszt (patrz rysunki) zawiera rurę poprzeczną podstawy (15), 2 rurki (7) - właściwie maszty - i przędzę (4).

Rurę podstawową o średnicy 25-30 mm należy włożyć w dulki (14). Następnie do jego końców za pomocą śrub M5 (13) przymocuj dolne końce rur (7) sparowanego masztu w kształcie litery „L”, połącz górne końce rur ze sobą oraz z szyną za pomocą śruby (16) i nakrętki (17). Średnica rur tworzących jarzmo i maszt wynosi 15 mm i można je wykonać z kijków narciarskich z duraluminium.

Przędzę można rozszczepić, dodatkowo rurkę łączącą 200 mm (5) można wygodnie zamontować dokładnie w miejscu montażu jachtu z masztem.

W górnej części dziedzińca kładziemy klocek (6) na linę (kabel); dnem przędza jest przymocowana do gumowej pętelki (2) na dziobie statku za pomocą wspornika (3). Pętla to koło wykonane z gumy technicznej 5 mm o średnicy 60 mm; spód koła jest przyklejony do korpusu (1) pływającego statku, a w górnej części swobodnie zginanej połówki wykonany jest otwór na płat.

Rhea powinna mieć nachylenie 60°. Wymiary rur zależą od długości łodzi. Po ustaleniu obszaru mocowania stoczni do kadłuba na dziobie statku, zmierz odległość (a) do rury podstawy przechodzącej przez dulki. Następnie możesz obliczyć długość rur masztu za pomocą wzoru:

L (maszt) = (√ a * + (b2 4)) + 100 milimetrów, gdzie b jest odległością między dulkami wzdłuż rury podstawy.

Długość jarzma zależy od wybranego centrowania. Przy centrowaniu 10% długość jardów można obliczyć ze wzoru L (jardy) = 1,8 a. Punkt mocowania reje do masztu znajduje się w pewnej odległości (a) od jego dna.

Szvertsy (11) są wykonane z 3-mm duraluminium i nawleczone na końcach rury podstawy, wystającej poza cylindry pływającego statku. Poduszki policzkowe (10), wykonane z 10 mm płyty lub sklejki, wzmacniają rowki i ograniczają ich kąt obrotu do płaszczyzny środkowej. Umiejscowienie rowków na długości rury podstawowej jest ustalane za pomocą pierścieni (12) włożonych do niej z rury o dużej średnicy; pierścienie blokowane są śrubami (8) i nakrętkami M5 (9).

Żagiel jest trójkątem o równych bokach, którego kąt główki (czubka) jest przesunięty do dziobu w stosunku do osi tuby bazowej o wartość C = (6 ÷ 12%) L (lik tylny). Długość każdego z przednich przednich L (lików tylnych) = 1,7 a. Wygodny w użyciu żagiel Lyngstrom, który umożliwia podwojenie powierzchni żagla na pełnych kursach. Od zewnętrznej strony zagięcia wzdłuż krawędzi natarcia wszyty jest kabel wieczka, do którego przymocowane są liny lub pierścienie. Naprawiają żagiel.

Na wszystkich 4 rogach żagla znajdują się pierścienie (oczka). Liny wpina się w pierścień dolnego tylnego narożnika żagla, a tym samym wspornikiem mocuje się dolny nawietrzny narożnik żagla, łącząc spód rejra gumową pętlą.

Rolę steru pełni wiosło wbite w gumową dulę mocowaną w tylnej części kadłuba.

Mocowanie kotwicy

Bez kotwicy (urządzenia podtrzymującego) prawdopodobnie nie będziesz w stanie pozostać przez długi czas w pożądanym punkcie zbiornika. Montaż pasa nie ma dużego znaczenia dla akcesoriów tuningowych, najprawdopodobniej jest to jeden z integralnych elementów pływającego statku. Podczas łowienia w nurcie dość trudno jest utrzymać urządzenie pływackie w jednym punkcie rzeki, nawet przez krótki czas.

Aby przymocować kotwicę do łodzi, potrzebujesz specjalistycznej liny (kabla) do zamocowania urządzenia przytrzymującego. Na końcu tej liny, za pomocą ciasno połączonych węzłów, należy wykonać pętle, po zastosowaniu specjalistycznego wspornika należy przymocować jeden koniec liny do uchwytu, a drugi do trzonu liny. obiekt pływający. Lina do krępowania jest mocowana głównie do rączki, która służy do wygodnego ciągnięcia łodzi.

Jak umieścić uchwyty na wędkę spinningową?

W przypadku dużej ilości spinningów urządzenie pływające jest modyfikowane w postaci mocowania różnych uchwytów. Można je przymocować do kadłuba łodzi za pomocą następujących elementów:

• śruby;
• śruby;
• zaciski;
• klej.

Jak stwierdzono powyżej, do łodzi z polichlorku winylu optymalna targa wyposażona w kilka kieliszków lub uchwyt na zacisk. Najbardziej uniwersalny uchwyt do małych łodzi z PVC - to jest zacisk, które można ćwiczyć na dowolnej łodzi. Modyfikacje ułożone za pomocą klamer mocowane są do różnych płaszczyzn - pawęży, cylindra łodzi PVC lub ławki.

Takie urządzenie można dowolnie instalować i demontować, a pozycję roboczą można regulować i ustalać za pomocą śrub i nakrętek. Jedyną wadą są dość duże gabaryty jakie posiada ten sprzęt, co utrudnia sterowanie łodzią.

Zdalne sterowanie silnikiem

Na dużych gumowych łodziach praktykuje się instalację zdalnego sterowania silnikiem zaburtowym łodzi. Stanowisko sterownicze zainstalowane jest na specjalistycznej konsoli, do której podłączone są wszystkie niezbędne środki komunikacji:

• zdalne uruchomienie silnika;
• kontrola obrotów silnika;
• kontrola gazu wstecznego;
• kontrola kąta pochylenia (trymowanie silnika).

Biorąc pod uwagę konstrukcję nadmuchiwanej łodzi motorowej stworzył kilka takich konsol. Dla kapitana operującego łodzią na odległość, na specjalnej platformie można dostarczyć krzesło obrotowe z funkcją regulacji wysokości.

Główną zaletą tego krzesła jest dość wygodna konfiguracja i podparcie lędźwiowe. To urządzenie wygląda bardzo harmonijnie na dużych łodziach.

Czy można zainstalować taką konsolę na standardowej łodzi PVC?? Istnieje wiele szczegółów dotyczących instalacji tego krzesła na zwykłej łodzi.

• Przedmiotowy sprzęt przeznaczony jest do montażu na jednostce pływającej z cylindrami (ścianami bocznymi), których średnica wynosi od 43 do 50 cm. W przypadku ścian bocznych o innych średnicach wymagane są inne wymiary konstrukcji nośnej.
• Podczas instalowania konstrukcji wsporczej na łodzi z PVC należy zasymulować wszystkie promienie skrętu dźwigni sterowej w łodzi, aby dźwignia nie przylegała do krzesła i nie było przeszkód w sterowaniu łodzią. Różni producenci silników do łodzi sprzedają ramiona o różnych długościach. Dobrym rozwiązaniem jest lekkie przesunięcie fotelika do przodu i zastosowanie małego przedłużenia ramienia sterującego.
• Jeżeli przy idealnym położeniu krzesła jego podstawa będzie znajdować się na granicy elementów, to aby zapobiec uszkodzeniu profilu aluminiowego, należy podstawić pod niego jakiś element amortyzujący, np. stopkę wykonane z materiału polichlorku winylu. Wspornik należy przymocować do dwóch elementów deski podłogowej jednostki pływającej.
• Ponieważ poziom siedzenia na krześle jest nieco wyższy niż na zwykłej łodzi, należy przykleić uchwyt równolegle do instalacji krzesła, aby kapitan mógł się go trzymać.

Zwiększenie pawęży

Normalna wysokość rufy wynosi 381 mm, ale nawet w silnikach tego samego producenta może się różnić o 20-25 mm. Dzięki idealnej pozycji silnika możesz zwiększyć prędkość łodzi i zmniejszyć rozpryski z tyłu łodzi. Jeśli montujesz silnik, a płyta antykawitacyjna jest faktycznie poniżej wymaganego poziomu, możesz poluzować śruby i ustawić rygiel na odpowiednią wysokość, a następnie wykonać jazdę próbną. W przypadku konieczności wymiany silnika zaburtowego można dostosować pawęż do charakterystyki nowego silnika, w szczególności do wielkości posuszu.

Nadmiar otworów na śruby można w przyszłości uszczelnić masą uszczelniającą, a następnie dobrać wymaganą wysokość montażu silnika poprzez zamocowanie płytki w odpowiedniej pozycji.

W następnym filmie znajdziesz świetny przykład strojenia łodzi PCV własnymi rękami.