Cechy łodzi apache

Nadmuchiwane łódki wykonane z PVC na stałe wpisały się w codzienne życie tych, którzy lubią wędkować lub polować, turystów, a także po prostu zwolenników aktywności na świeżym powietrzu. Zastępując mniej praktyczne i trwałe gumowe łodzie, takie pływające jednostki stały się podstawą do powstania i rozwoju całej rodziny lekkich statków. Wiele firm na całym świecie eksploruje wymieniony segment rynku, w tym artykule omówimy cechy łodzi pod coraz popularniejszą marką Apache.

Producent

Łodzie Apache są wynikiem rozwoju jednej z linii modelowych firmy produkcyjnej Ufa „Mistrz łodzi”. To krajowe przedsiębiorstwo opanowało wszystkie etapy produkcji i dostawy produktów do kupującego. Producent samodzielnie opracowuje i projektuje produkty, biorąc pod uwagę współczesne trendy i życzenia użytkowników. Na bazie zaplecza produkcyjnego stworzonego w czasach sowieckich wdrożono nowoczesną produkcję, która ma duży potencjał do dalszego rozwoju. Niezawodność i bezpieczeństwo produkowanych łodzi potwierdzają liczne testy i próby w różnych warunkach eksploatacyjnych.

Firma produkuje kilka serii pontonów, w tym wioślarstwo (Taimen), wiosłowanie i wioślarstwo motorowe (Ruch i Aqua), wioślarstwo, wioślarstwo motorowe i motorowe (Riviera i Apache).

Każda seria charakteryzuje się szeroką gamą modeli i znacznymi różnicami w kształcie kadłuba i zdolności żeglugowej, pozostawiając kupującemu szeroki wybór.

Cechy popularnych modeli

Produkty z serii Apache, produkowane przez firmę Master of Boats od ponad 5 lat, mają charakterystyczny kolor: „grafitowy”, „kamuflażowo-trzcinowy” lub jasnoszary. Całą gamę można podzielić na 3 klasyczne typy: wioślarstwo, motoro-wioślarstwo i motorowe. Strukturalnie produkty są podzielone na modele z płaskim dnem lub z niskociśnieniowym nadmuchiwanym dnem. Dla wszystkich modeli charakteryzuje się nowoczesnym systemem ruchomego mocowania foteli lyktros-likpaz, który pozwala na dowolną zmianę przestrzeni kokpitu.

Przykładem produkowanych przez firmę modeli wioślarskich może być Apache 220, 240, 260, które mają klasyczny zamknięty kształt walców. Cechą tych łodzi wiosłowych jest zwiększona średnica cylindrów (do 48 cm) oraz powierzchnia kokpitu. Łodzie są wystarczająco wygodne i mogą pomieścić, w zależności od długości, 1-2 osoby z odpowiednim bagażem.

Szeroki korpus pozwala na korzystanie z tych modeli podczas polowania z wody, a także podczas wędkowania.

Łodzie mają proste, płaskie, nienadmuchiwane dno i nie są zalecane do użytku z silnikiem. Montaż lekkiego silnika łodzi małej mocy jest możliwy za pomocą specjalnej zdejmowanej pawęży. Najbardziej zwrotne statki z tej grupy pozostają przy wiosłach. Zaletą łodzi wiosłowych Apache można uznać ich lekkość, nawet największy model Apache 260 unosi za jedną osobę, gdyż jego złożona waga nie przekracza 12 kg. Łódki produkowane są w standardowym kolorze „grafitowym”, dzięki czemu nie rzucają się w oczy podczas porannego lub wieczornego polowania z wody.

Apache 280 dostępna w dwóch wersjach - jako łódź wiosłowa i jako łódź motorowa. Pod względem głównych cech model jest podobny do opisanych powyżej łodzi wiosłowych, jednak jest też istotna różnica. W części rufowej na cylindrze mogą znajdować się mocowania do montażu zdejmowanej pawęży, pozwalające na wykorzystanie silnika o pojemności do 5 litrów jako dodatkowego śmigła. Z. Ze względu na specyfikę kształtu kadłuba i płaskie, nienadmuchiwane dno, łodzi nie można przekształcić w motorówkę, jednak na spokojnej wodzie silnik może znacznie zaoszczędzić energię.

Charakterystyka łodzi Apache 3300 CK, Apache 3500 CK, Apache 3700 CK pozwalają na przypisanie ich do typu silnika. Modele mają niezamknięte cylindry w kształcie litery U, sztywny otwór dolny i wyraźny nadmuchiwany kil. Na rufie cylindry mocowane są za pomocą sztywnej stacjonarnej pawęży. Mocowanie na pawęży ze sklejki i grubość zaprojektowane tak, aby pomieścić silnik zaburtowy o mocy do 10 koni mechanicznych. Łodzie tej grupy modelowej o długości od 3,3 do 3,7 metra bez problemu pomieszczą 3 osoby z odpowiednim bagażem. Najwygodniejszy jest oczywiście najbardziej oversizowy model. Całkowity udźwig wszystkich modeli przekracza pół tony.

Wszystkie modele są wyposażone w zawór spustowy, który umożliwia spuszczenie nagromadzonej wody bez przewracania łodzi i przenoszenia bagażu. Wszystkie modele są również wyposażone w niezawodne uchwyty do przenoszenia i liny ratunkowe dla ratownictwa i pasażerów. Zdatność do żeglugi statków jest bardzo wysoka ze względu na zwiększoną średnicę cylindrów i stępki do 48 cm. Modele te dobrze czują się również w płytkiej wodzie.

Z dość grubego PVC użytego do produkcji butli (1000 g/m2), one i dno są wzmocnione dodatkowym pancerzem chroniącym przed zaczepami i kamieniami. A dla bezpiecznego cumowania jest błotnik. W zestawie łodzi znajdują się również wiosła, które umożliwiają precyzyjne manewry zarówno na otwartej wodzie, jak i przy brzegu. Obecność wszelkiego rodzaju dodatkowych akcesoriów i sztywnej deski podłogowej nie mogła nie wpłynąć na wagę łodzi z tej grupy, wszystkie są cięższe niż 40 kg, a Apache 3700 zbliża się do 60 kg według tego wskaźnika, a to prawie niemożliwe jest postawienie takiego statku na wodzie lub samotne wyciągnięcie go na brzeg.

Dodatkowo kupując motorówkę Apache ze sztywną deską podłogową należy wziąć pod uwagę jej wymiary po złożeniu. Oczywiście można go zmieścić w bagażniku samochodu, ale ze względu na swoją wagę będzie wymagał pewnego wysiłku.

Osobną grupę modeli reprezentuje łodzie z niskociśnieniowym nadmuchiwanym dnem (niskociśnieniowe nadmuchiwane dno), opracowane na bazie łodzi motorowych z grupy modelowej opisanej powyżej. Mają podobne do nich cechy, a także należą do typu silnika.

Dmuchane dno, w przeciwieństwie do dna sztywnego, pozwala na bardziej zwarte zapakowanie produktu z tej grupy, co często staje się decydującym czynnikiem przemawiającym za zakupem modeli z NDND. Łódki dość swobodnie mieszczą się w bagażniku auta, może być też miejsce na inny bagaż. Dodatkowo dmuchane dno zwiększa wyporność i bezpieczeństwo łodzi. Na takim dnie można łowić na stojąco, stopy nie ślizgają się na nim i w przeciwieństwie do deski podłogowej nie obciąża. Łodzie z NDND nie podlegają wycieraniu cylindrów z wnętrza kokpitu, co można zaobserwować podczas długotrwałej intensywnej eksploatacji łodzi trzcinowych.

Recenzje właścicieli

Marka Apache aktywnie eksploruje rynek, a jej produkty zawsze cieszą się popularnością wśród klientów. Najczęściej przypisuje się zalety wszystkich modeli marki łatwość montażu i demontażu, obecność pofałdowań na powierzchni dna, dzięki czemu można bezpiecznie poruszać się w łodzi. Modele silników, według opinii właścicieli, mają dobrą stabilność na kursie, łatwo przesiadają się na łódź motorową.

Oczywiście nie można też ignorować krytyki poszczególnych modeli łodzi Apache. Tak więc niektórzy właściciele mówią negatywnie zbyt płaskie dno. Pomimo nadmuchiwanego kila przy dużych prędkościach można wyczuć zauważalne ugięcie, które często prowadzi do powstania poduszki powietrznej na umiarkowanych falach i powoduje zbaczanie z kursu.

W przypadku wielu modeli niepotrzebnie powoduje to dezorientację kupujących skomplikowany krój dziobu butli. Jednocześnie indywidualni właściciele wskazują na to jako konstruktywną zaletę, która umożliwia zapewnienie trwalszego łączenia szwów. Inni wręcz przeciwnie, krytykują tę konkretną serię za niewystarczające uniesienie cylindrów dziobu łodzi, co podczas poruszania się w trybie łodzi motorowej z pewnym podnieceniem prowadzi do znacznego rozbryzgu kokpitu.

W kolejnym filmie znajdziecie recenzję łodzi motorowej Apache 3500 NDND Prof.